喷油器分为开式和闭式两种。开式喷油器结构简单,但雾化,很少被采用。闭式喷油器广泛应用在各种柴油机上。DES GK柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时,
柴油经喷油泵将油压提高到100MPa以上,通过喷油器喷入气缸,在很短时间内与压缩后的高温空气混合,形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高(一般为16-22),所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa,同时温度750-1000K(而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa,温度达600-700K),超过柴油的自燃温度。
因此柴油在喷入气缸后,在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。
喷油嘴 | P | DLLA150P140 | DLLA150P140 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 121 | DLLA150P133 |
喷油嘴 | P | DLLA150P131 | DLLA150P131 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 118 | DLLA150P130 |
喷油嘴 | P | DLLA150P1285 | DLLA150P1285 |
喷油嘴 | P | DLLA150P126 | DLLA150P126 |
喷油嘴 | P | DLLA150P125 | DLLA150P125 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 120 | DLLA150P120 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 108 | DLLA150P119 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 106 | DLLA150P117 |
喷油嘴 | P | DLLA150P1164 | DLLA150P1164 |
喷油嘴 | P | DLLA150P1163+ | DLLA150P1163+ |
喷油嘴 | P | DLLA150P1151 | DLLA150P1151 |